友人がステップワゴンに乗っているのですが・・・
毎年！ボードの季節になればステップワゴンでスキー場まで行きます。
ステップワゴンは中が広いので遠出してもそんなに疲れません！
友人４人ぐらいでいくのですが・・疲れてくればステップワゴンの運転を交代します！
一人一人運転にくせがあるので同じステップワゴンを運転するにも違う車に乗っている気分になる事があります！
荒い運転の人とゆっくり安全な人！面白いですね！
このステップワゴンは友人のものですがよく運転しているので
時々自分のもののように思ってきます！
このステップワゴンは僕達の愛車のようなものです！
ステップワゴン3代目
販売期間：2005年〜
2005年5月26日に3代目ステップワゴンを発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま先代より全高を低く抑えられた。
同時に全長も短縮されており、ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産のセレナがボディサイズを拡大したのとは対照的なモデルチェンジとなりました。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計となり、低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) のガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる！K20A型2000ccは、燃費重視の為、5馬力落ち、K24A型 2400ccのFF車はCVTが採用されました。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上しました。
またオプションで、乗用車では珍しいかった木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたトップライトルーフが設定されました。
ステップワゴンは、ミニバン車で初めて採用されたデジタルワイドメーター搭載。
2006年5月には累計国内販売10万台達成。
2006年5月18日にマイナーモデルチェンジを実施。
G・LパッケージとG・LSパッケージには、パワースライドドア（リア右側）が標準装備され、G、G・Sパッケージ、24Zには、パワースライドドア（リア左側）を標準装備した。
外装は、アークティックブルー・パールが無くなりました。
2006年10月4日にはGタイプ特別仕様車として「スタイルエディション」が追加されました。
2007年2月15日にはマイナーモデルチェンジを実施。全車に2列目シートセンターアームレストを標準装備しました。
このマイナーモデルチェンジにより、ミラノレッドと、デザートミスト・メタリックのエクステリアカラーが無くなり、シックグレーと、ポップオレンジのインテリアカラーが無くなりました。
そのほかにも、パワーテールゲートや、チップアップ＆スライドシート（回転対座付き）の設定が無くなった。
そして、新たに「G・エアロエディション」、「G・HDDナビエアロエディション」、「G・HDDナビスタイルエディション」が追加！
今まで特別仕様車であった「スタイルエディション」が、今回のマイナーチェンジでラインアップ入りしました。
2005年5月26日に3代目ステップワゴンを発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま先代より全高を低く抑えられた。
同時に全長も短縮されており、ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産のセレナがボディサイズを拡大したのとは対照的なモデルチェンジとなりました。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計となり、低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) のガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる！K20A型2000ccは、燃費重視の為、5馬力落ち、K24A型 2400ccのFF車はCVTが採用されました。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上しました。
またオプションで、乗用車では珍しいかった木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたトップライトルーフが設定されました。
ステップワゴンは、ミニバン車で初めて採用されたデジタルワイドメーター搭載。
2006年5月には累計国内販売10万台達成。
2006年5月18日にマイナーモデルチェンジを実施。
G・LパッケージとG・LSパッケージには、パワースライドドア（リア右側）が標準装備され、G、G・Sパッケージ、24Zには、パワースライドドア（リア左側）を標準装備した。
外装は、アークティックブルー・パールが無くなりました。
2006年10月4日にはGタイプ特別仕様車として「スタイルエディション」が追加されました。
2007年2月15日にはマイナーモデルチェンジを実施。全車に2列目シートセンターアームレストを標準装備しました。
このマイナーモデルチェンジにより、ミラノレッドと、デザートミスト・メタリックのエクステリアカラーが無くなり、シックグレーと、ポップオレンジのインテリアカラーが無くなりました。
そのほかにも、パワーテールゲートや、チップアップ＆スライドシート（回転対座付き）の設定が無くなった。
そして、新たに「G・エアロエディション」、「G・HDDナビエアロエディション」、「G・HDDナビスタイルエディション」が追加！
今まで特別仕様車であった「スタイルエディション」が、今回のマイナーチェンジでラインアップ入りしました。
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ステップワゴン初代
販売期間：1996-2001年まで!
1995年の東京モーターショーでは「F-MX」として出展されました。
1996年5月8日にクリエイティブ・ムーバーの一つとして登場。
当時はワンボックスタイプのミニバンというと、商用車ベースで床下にエンジンがある物しか無かったのですが、ステップワゴンはあの人気車シビックをベースとしており、エンジンもフロントで、スクエアなデザインやエンジンが客室に干渉しない（床下エンジンでは、客室に出っ張りが及んだり、排熱や振動が伝わる）居住性の良さによりステップワゴンは人気車種になりました。
子供が運転席側から飛び出すのを防ぐため、スライドドアは助手席側にしか設置されていない。
8人乗りのワンボックスタイプでエンジンはCR-Vに搭載されているB20B型・DOHCの2000ccのみですが、ステップワゴン用にデチューンされて、出力は125psに抑えられました。
大型の箱型ボディだったので、ボディ剛性にやや難があった。
1996年11月には姉妹車として全長を切り詰めたトールワゴン、S-MXが登場。
この車も当時ベンチシートだったので人気がありました！
1999年5月20日にはマイナーモデルチェンジを行い、新たに「スピーディー」、「デラクシー」を追加しました。
平成12年排出ガス規制に適応するとともに、エンジン出力が135psになる。
1995年の東京モーターショーでは「F-MX」として出展されました。
1996年5月8日にクリエイティブ・ムーバーの一つとして登場。
当時はワンボックスタイプのミニバンというと、商用車ベースで床下にエンジンがある物しか無かったのですが、ステップワゴンはあの人気車シビックをベースとしており、エンジンもフロントで、スクエアなデザインやエンジンが客室に干渉しない（床下エンジンでは、客室に出っ張りが及んだり、排熱や振動が伝わる）居住性の良さによりステップワゴンは人気車種になりました。
子供が運転席側から飛び出すのを防ぐため、スライドドアは助手席側にしか設置されていない。
8人乗りのワンボックスタイプでエンジンはCR-Vに搭載されているB20B型・DOHCの2000ccのみですが、ステップワゴン用にデチューンされて、出力は125psに抑えられました。
大型の箱型ボディだったので、ボディ剛性にやや難があった。
1996年11月には姉妹車として全長を切り詰めたトールワゴン、S-MXが登場。
この車も当時ベンチシートだったので人気がありました！
1999年5月20日にはマイナーモデルチェンジを行い、新たに「スピーディー」、「デラクシー」を追加しました。
平成12年排出ガス規制に適応するとともに、エンジン出力が135psになる。
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ステップワゴン2代目
販売期間は2001-2005年まで！
2001年4月5日にフルモデルチェンジを行い、2代目になる。
同クラスの車種が、両側スライドドアを採用する中、ステップワゴンは片側スライドドアのままだった。
オートスライドドアの設定がされ、2列目シートはバタフライシートを採用しました。
2〜3列目シートは段差のないフルフラットシート。
エンジンは2000cc DOHC i-VTEC (160ps) になり、操舵性と共に性能が向上しまいした。
前期型は先代モデルと見た目で区別しにくく、スライドドアは固定窓のままで、使い勝手もそれほど進歩がなかったため販売台数は伸び悩みました。
2003年6月5日にマイナーチェンジを行い、前後デザインが大幅に変更され、最近のホンダ車に見られる「鋭い目」が採用された。
スライドドアの窓はパワーウィンドゥとなる。若者向けの「スパーダ」シリーズを追加し、新たに2400ccのグレードが追加され、エンジンはアコードワゴン、オデッセイに搭載されている2400cc DOHC i-VTEC (162ps) を搭載した。
ちなみに、スパーダはワイドフェンダー装着で、全幅が1.7mを超えるので、3ナンバーサイズになります。
ホンダがミニバンブームを作ったようなものですね！
オデッセイも人気でしたもんね！
2001年4月5日にフルモデルチェンジを行い、2代目になる。
同クラスの車種が、両側スライドドアを採用する中、ステップワゴンは片側スライドドアのままだった。
オートスライドドアの設定がされ、2列目シートはバタフライシートを採用しました。
2〜3列目シートは段差のないフルフラットシート。
エンジンは2000cc DOHC i-VTEC (160ps) になり、操舵性と共に性能が向上しまいした。
前期型は先代モデルと見た目で区別しにくく、スライドドアは固定窓のままで、使い勝手もそれほど進歩がなかったため販売台数は伸び悩みました。
2003年6月5日にマイナーチェンジを行い、前後デザインが大幅に変更され、最近のホンダ車に見られる「鋭い目」が採用された。
スライドドアの窓はパワーウィンドゥとなる。若者向けの「スパーダ」シリーズを追加し、新たに2400ccのグレードが追加され、エンジンはアコードワゴン、オデッセイに搭載されている2400cc DOHC i-VTEC (162ps) を搭載した。
ちなみに、スパーダはワイドフェンダー装着で、全幅が1.7mを超えるので、3ナンバーサイズになります。
ホンダがミニバンブームを作ったようなものですね！
オデッセイも人気でしたもんね！
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| ステップワゴン
ステップワゴンの情報
ステップワゴンについてお話しします・・
当時！ワンボックス型乗用車の多くが後輪駆動レイアウトを用いていた中、
同社のシビックをベースとしたFFレイアウトの箱形ミニバンとして登場。
ステップワゴンって！シビックがベースだったんですね！知りませんでしたね！
ステップワゴンは、FFレイアウトによるパッケージング効率の良さから販売面で成功、他社も同様の車種を展開して追従することとなりました。
また、ステップワゴンの初代、二代目は警察の護送用に使われている。
これは、後部スライドドアが一箇所のみで被疑者が逃走しにくいからといわれている。
えっ！そうなんだ！って思いませんでしたか？私は思いました！
ステップワゴンはミニバンブームを起こした内の一台でもあります！
当時はよくステップワゴンをみかけました！
みなさんもそうだと思いますが・・・・
車名の由来ですが・
ステップワゴン（STEP WGN） 家族みんなで新しい生活を創り出せそうな“予感、気持ち”を表現してるようです。
一時期！家族で楽しく遊ぶようなＣＭが話題を呼びました！
テレビみているとよくこのステップワゴンのＣＭが流れていましたね！
ホンダはステップワゴンを販売しなくてもオデッセイで充分だったような気もしますが・・でも！箱型のワゴンとしては当時！異例のフロントエンジンだったので人気がでたのでしょうね！
当時！ワンボックス型乗用車の多くが後輪駆動レイアウトを用いていた中、
同社のシビックをベースとしたFFレイアウトの箱形ミニバンとして登場。
ステップワゴンって！シビックがベースだったんですね！知りませんでしたね！
ステップワゴンは、FFレイアウトによるパッケージング効率の良さから販売面で成功、他社も同様の車種を展開して追従することとなりました。
また、ステップワゴンの初代、二代目は警察の護送用に使われている。
これは、後部スライドドアが一箇所のみで被疑者が逃走しにくいからといわれている。
えっ！そうなんだ！って思いませんでしたか？私は思いました！
ステップワゴンはミニバンブームを起こした内の一台でもあります！
当時はよくステップワゴンをみかけました！
みなさんもそうだと思いますが・・・・
車名の由来ですが・
ステップワゴン（STEP WGN） 家族みんなで新しい生活を創り出せそうな“予感、気持ち”を表現してるようです。
一時期！家族で楽しく遊ぶようなＣＭが話題を呼びました！
テレビみているとよくこのステップワゴンのＣＭが流れていましたね！
ホンダはステップワゴンを販売しなくてもオデッセイで充分だったような気もしますが・・でも！箱型のワゴンとしては当時！異例のフロントエンジンだったので人気がでたのでしょうね！
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| ステップワゴン
